Кабели за зареждане на електромобил

Кабели за зареждане на електромобил според входа

Кабелите за зареждане на електромобил тук са за AC зареждане по Mode 3. Единият край се включва в гнездото Тип 2 на станцията, а другият – във входа на колата, затова изборът започва от входа.

Входът CCS2 съдържа гнездо Тип 2 и два допълнителни DC контакта. Затова кабелът Тип 2 – Тип 2 пасва и на коли с CCS2, но само за AC зареждане. Нито един от кабелите не е за DC зареждане.

Входът Тип 1 е монофазен, а през вход NACS колата също зарежда само монофазно. Затова кабелите Тип 2 – Тип 1 и Тип 2 – NACS дават съответно до 7 kW и до 7,4 kW дори на трифазна станция за 22 kW.

Какво да имате предвид при избора

Мощност: монофазна или трифазна версия

Кабелът Тип 2 – Тип 2 се предлага във версии 3,6 kW (16 A) и 7 kW (32 A) за монофазно зареждане, както и 11 kW (16 A) и 22 kW (32 A) за трифазно.

Колата зарежда с най-ниската от три стойности: на кабела, на станцията и на бордовото зарядно. Трифазните версии дават пълната си мощност само ако и станцията, и колата зареждат трифазно.

Дължина и спирален кабел

Кабел от 5 м стига, когато паркирате непосредствено до станцията. Версиите 7,5 м и 10 м дават свобода при по-отдалечено паркомясто, но са по-тежки и заемат повече място.

Спиралният кабел Тип 2 – Тип 2 е с дължина 7,5 м. Не се налага да го навивате след всяко зареждане – спиралата го събира сама, така че се прибира по-бързо и заема по-малко място в багажника.

Работа на открито и здравина

Кабелите Тип 2 – Тип 2 (обикновен и спирален), Тип 2 – Тип 1 и Тип 2 – GB/T са със степен на защита IP55 и работят при температура от −35 до +50 °C. По данни на производителя издържат падане от 1 м и натиск до 2 тона.

Същите четири кабела идват с чанта за пренасяне, а моделите Тип 2 – Тип 2 и Тип 2 – Тип 1 имат и кърпа от микрофибър. За кабела Тип 2 – NACS степента на защита, работната температура и комплектацията не са посочени.

Кога ви трябва собствен кабел

Кабелът е нужен там, където станцията има гнездо, а не прикрепен кабел – често в хотели, на частни паркинги, в бизнес и търговски центрове, а понякога и у дома.

Собствен кабел в багажника е полезен, когато:

• домашната или фирмената ви станция е с гнездо, без фиксиран кабел;
• пътувате и не знаете предварително дали станцията по пътя има кабел;
• колата е внесена със специфичен вход – Тип 1, GB/T или NACS.

Модели с гнезда Тип 2 за паркинги и фирми има сред публичните зарядни станции. Ако станцията е с фиксиран кабел Тип 2, а колата – с вход Тип 1, GB/T или NACS, вижте адаптерите за зареждане на електромобил.

Кабелите за Mode 3 не се включват в контакт. За Schuko или CEE разгледайте мобилните зарядни за електромобил, а всички кабели и преходници са събрани в категорията Кабели и адаптери.

Как да изберете кабел стъпка по стъпка

Кабелите за зареждане на електромобил се избират според колата и нейната документация, не според станцията.

1. Проверете входа на колата: Тип 2 или CCS2, Тип 1, GB/T или NACS.
2. Вижте максималната мощност на бордовото зарядно при AC зареждане и дали колата зарежда монофазно или трифазно.
3. Изберете версията на кабела: при монофазно бордово зарядно стига версия 7 kW, при трифазно за 11 kW – версия 11 kW или 22 kW, а при трифазно за 22 kW – версия 22 kW.
4. Изберете дължината според разстоянието от гнездото на станцията до зарядния порт на колата.
5. Уверете се, че станциите, които ползвате, са с гнездо Тип 2, а не с фиксиран кабел.

При зареждане на различни места версията с по-висока мощност е по-гъвкава: работи и на по-слаби станции, а на по-мощни не ограничава зареждането.

Полезни ръководства

• Кабел Тип 2: как да изберете правилния
• Първите 30 дни с електромобил: какво да очаквате

Често задавани въпроси

Може ли кабел за 22 kW да се използва на станция за 11 kW?

Да. Мощността се ограничава автоматично до най-ниската стойност, която поддържат кабелът, станцията и колата, затова кабелът за 22 kW работи и на по-слаби станции. Обратното също важи: кабел за 11 kW ограничава зареждането до 11 kW, дори станцията и колата да могат повече.

Става ли кабелът Тип 2 – Тип 2 за кола с вход CCS2?

Да – горната част на входа CCS2 е гнездо Тип 2, така че кабелът Тип 2 – Тип 2 се включва в нея за AC зареждане. Долните два контакта са за бързо DC зареждане, при което се ползва фиксираният кабел CCS2 на DC станцията.

Защо Tesla от САЩ зарежда с до 7,4 kW и на станция за 22 kW?

Tesla Model S, X, 3 и Y за САЩ и Канада са с вход NACS, през който зареждането е само монофазно. При 32 A и 230 V това дава до 7,4 kW, а реалната мощност зависи и от бордовото зарядно. Колите Tesla за Европа са с вход Тип 2 или CCS2 и ползват кабел Тип 2 – Тип 2.

Ще зарежда ли кола с вход GB/T трифазно с кабела за 22 kW?

Само ако колата поддържа трифазно AC зареждане през вход GB/T. В противен случай мощността се определя от бордовото ѝ зарядно, а при монофазно зареждане версията за 7 kW е достатъчна. Проверете в документацията на колата максималната AC мощност, преди да изберете между двете версии.

Може ли да зареждате с кабела на дъжд или сняг?

Кабелите Тип 2 – Тип 2, Тип 2 – Тип 1 и Тип 2 – GB/T са със степен на защита IP55 и работят от −35 до +50 °C, така че са предназначени и за зареждане на открито. След зареждане прибирайте кабела сух. За кабела Тип 2 – NACS степента на защита не е посочена.