DC зарядни станции

DC зарядни станции според мощността и обекта

DC зарядните станции сами преобразуват променливия ток от мрежата в постоянен и го подават към батерията, като токът не минава през бордовото зарядно на колата. Затова мощността не е ограничена от бордовото зарядно, а от станцията, кабела и самата кола.

Мощността е приблизително произведението на напрежението на батерията и тока: P ≈ U × I. При кола с 400-волтова батерия кабел за 250 A дава около 100 kW, а кабел за 350 A – около 140 kW на конектор. Затова при станциите над 150 kW гледайте и тока на кабела, а не само мощността.

Станциите Beny са с изходно напрежение 150–1000 V DC и зареждат както коли с 400-волтова, така и с 800-волтова батерия. Колите с 800-волтова батерия достигат същата мощност при около два пъти по-нисък ток.

Какво да имате предвид при избора

Захранване и присъединена мощност на обекта

Всички станции в категорията се захранват трифазно, повечето с 380–415 V AC. DC зарядната станция взема от мрежата малко повече мощност, отколкото подава към колата, затова присъединената мощност на обекта трябва да стига за избрания вариант.

За ориентир: Beny BBDC60-D с мощност 60 kW е с номинален входен ток 102 A. Захранващата линия и защитите се оразмеряват според мощността и се изграждат от правоспособен електротехник.

Брой изходи и разпределение на мощността

Beny BBDC60-D, BDC90-210-D, BDC-D и BLDC360-D имат по два конектора и зареждат две коли едновременно, като разпределят мощността между тях. Станциите ATESS се поръчват с един или два изхода.

Конектори и съвместимост

CCS2 е стандартът за DC зареждане в Европа и е основният конектор в категорията. При ATESS може да се избере и CHAdeMO, а Beny BDC90-210-D може да се поръча с комбинация от CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO и NACS, като при CHAdeMO напрежението е до 500 V.

Ако обслужвате коли, внесени от Китай, Япония или Северна Америка, проверете конекторите на станцията предварително.

Управление, достъп и работа на открито

DC зарядната станция за бизнеса обслужва много шофьори, затова е важно как се управлява и как издържа на атмосферните условия.

• OCPP 1.6J при Beny BBDC60-D, BDC90-210-D и BLDC360-D, OCPP 1.6 при трите станции ATESS, а при EVD D-X и REVO EVD-D – и OCPP 2.0 по избор.
• Достъп с RFID карта при Beny BBDC20-40, BBDC60-D, BDC90-210-D и BLDC360-D, а при първите три и през приложение.
• Връзка по Ethernet, 4G и Wi-Fi при четири от моделите Beny; при ATESS – Ethernet, а 4G по избор.
• Сензорен дисплей 7 инча при BBDC20-40, BBDC60-D и BDC90-210-D, а при BLDC360-D – 21 инча; бутон за аварийно спиране при BBDC60-D и BLDC360-D.
• Степен на защита IP55 при Beny и IP54 при ATESS; работна температура от −30 до +50 °C при седем от осемте модела.

Охлаждането е течно при Beny BLDC360-D (240–360 kW), а при ATESS REVO EVD-D (240–480 kW) – течно или принудително въздушно според конфигурацията.

Как да подготвите обекта за бързо зареждане

Изборът започва от обекта, а не от каталога. Минете през тези стъпки, преди да поискате оферта.

1. Пребройте колко коли зареждате на ден и дали стоят от половин час до няколко часа, както в хотел, или се зареждат една след друга, както в заряден хъб.
2. Нека електротехник провери присъединената мощност и дали има трифазно захранване 380–415 V.
3. Изберете мощност и брой изходи според броя коли, които ще зареждат едновременно.
4. Определете мястото: стенен вариант при Beny BBDC20-40, BBDC60-D и ATESS EVD-40 или стояща станция, която при BLDC360-D тежи до 500 kg.
5. Ако ще таксувате зареждането, проверете дали и станцията, и системата ви за управление работят с OCPP.

Ако колите стоят на паркинга цяла нощ или цял работен ден, DC станцията може да не е нужна. Сред публичните зарядни станции има и AC модели 2 × 22 kW с Тип 2, а за гараж у дома вижте стенните зарядни станции.

Често задавани въпроси

Колко енергия получава колата за един час от DC станция с 40 kW?

Около 40 kWh, ако колата приема 40 kW през цялото време. На практика мощността намалява, когато батерията наближи пълен заряд или е студена, затова последните проценти се зареждат по-бавно. При станция с два изхода и две свързани коли мощността се разделя между тях и всяка получава по-малко енергия за същото време.

Може ли DC станция да се сложи в двора на къща?

Технически да – Beny BBDC20-40 (20, 30 или 40 kW) е предвидена и за дом, ако захранването е достатъчно мощно. Станцията изисква трифазно захранване 380–415 V и присъединена мощност над мощността на зареждане. Какво захранване имате, проверете в статията Еднофазен или трифазен ток: какво имате у дома.

Защо колата зарежда по-бавно от обявената мощност на станцията?

Колата сама определя колко мощност приема според максималната си DC мощност, температурата и заряда на батерията. Ограничава и токът на кабела – при 400-волтова батерия кабел за 250 A дава около 100 kW. Затова сравнете максималната DC мощност на колите, които ще обслужвате, с мощността на станцията.

Може ли една DC станция да зарежда две коли наведнъж?

Да, ако е с два конектора. Beny BBDC60-D, BDC90-210-D, BDC-D и BLDC360-D имат по два конектора CCS2, а ATESS EVD-40D, EVD D-X и REVO EVD-D могат да се поръчат с два изхода. Наличната мощност се разпределя между свързаните коли, затова при честа едновременна употреба изберете по-мощния вариант.

Какво дава OCPP при DC станция за бизнеса?

OCPP е отворен протокол, през който станцията се свързва със система за управление. Така следите зарежданията дистанционно, давате достъп на шофьорите и таксувате, без да зависите от производителя на станцията. Шест от осемте станции в категорията поддържат OCPP 1.6 или OCPP 1.6J, а ATESS EVD D-X и REVO EVD-D – и OCPP 2.0 по избор.

Още варианти – в категорията Зареждане на електромобил у дома. Цената на станциите ATESS за бързо зареждане е по запитване, защото зависи от мощността, броя изходи, конекторите и условията на обекта. Опишете обекта и броя коли през формата за контакт и ще получите оферта.