Адаптери за зареждане на електромобил

Адаптери за зареждане на електромобил според входа и станцията

Адаптерите за зареждане на електромобил се избират по входа на колата и по конектора на станцията или контакта. В името на повечето модели първо е станцията, после колата, например CCS2 – NACS.

При AC зареждане през вход Тип 1, CCS1 или NACS колата използва една фаза, затова и от трифазна станция получава до около 7,4 kW при 32 A.

Какво да имате предвид при избора

Само DC, само AC или и двете

Осем модела са само за DC, четири – само за AC от конектор Тип 2 или Тип 1, а три – и в двата режима: два CCS2 – NACS (единият за Cybertruck) и един CCS2 – CCS1.

GB/T има отделни входове за AC и DC, затова Тип 2 – GB/T е само за AC, а за DC е нужен CCS2 – GB/T.

Ток и напрежение при DC зареждане

При DC сравнете максималния ток: 200 A при CHAdeMO, 300 или 400 A при GB/T и 500 A при CCS2 – CCS1 и повечето CCS2 – NACS. Повечето работят до 1000 V, а при еднакъв ток колата с 800-волтова батерия получава по-висока мощност от тази с 400-волтова.

Заключване и температурна защита

Двата модела с двойно заключване (CCS2 – NACS и CCS2 – CCS1) се заключват към колата и към конектора на станцията. Други два се заключват във входа на колата.

Пет DC модела прекъсват зареждането при 85 °C. Повечето DC модели са с корпус IP54 и работят от −40 до +85 °C.

Tesla от САЩ в Европа: какво да проверите

Tesla от САЩ и Канада са с вход NACS, а европейските – с Тип 2 или CCS2.

1. Вижте входа: за NACS изберете CCS2 – NACS, а за Model S и Model X с европейски вход Тип 2 има модел CCS2 – Тип 2 до 150 kW.
2. За DC зареждане колата трябва да поддържа CCS. Tesla от САЩ отпреди 2020 г. се нуждаят от модул за CCS – попитайте сервиз на Tesla.
3. Без CCS колата ще зарежда през комбинирания CCS2 – NACS само на AC станции.
4. За Cybertruck изберете отделния модел с конектор NACS, удължен с 28 мм заради по-дълбокия вход.
5. За AC изберете Тип 2 – NACS до 7 kW или Тип 1 – NACS до 7,4 kW за мобилно зарядно Тип 1.

Комплектът за Tesla от САЩ съдържа преходник за станции CCS2 и Тип 2, кабел Тип 2 – NACS и мобилно зарядно 7 kW.

Преходници за мобилно зарядно, контакт и V2L

Пет модела са за мобилното зарядно Tesla Gen 2 (UMC): Schuko 16 A, CEE син и CEE червен, всеки за 16 или 32 A.

При Schuko зарядното подава до 16 A вместо стандартните 13 A, а при червения CEE използва една фаза. Това не са оригинални части на Tesla, а моделът за Schuko не е съвместим с първото поколение (Gen 1).

Трите преходника CEE – Schuko с кабел 20 см включват зарядно с щепсел CEE в обикновен контакт. Такива модели има сред мобилните зарядни за електромобил.

Двата V2L модела работят в обратна посока: колата захранва уреди през входа Тип 2 или Тип 1, ако поддържа V2L. Вижте и категорията V2L адаптери и устройства.

Безопасна употреба на преходника

Адаптерът за зареждане на електромобил добавя още една връзка във веригата на зареждане, затова спазвайте няколко правила.

• Проверете в ръководството на колата дали преходниците са разрешени.
• Не свързвайте няколко преходника един след друг.
• Не използвайте удължители и разклонители с преходниците за контакт.

За AC станция с гнездо Тип 2 ви трябва и кабел Тип 2 – Тип 2 или директен кабел до входа на колата – вижте кабелите за зареждане на електромобил.

Целият асортимент е в Кабели и адаптери, а за кабела вижте статията как да изберете кабел Тип 2.

Често задавани въпроси

Може ли Tesla от САЩ да зарежда на Tesla Supercharger в Европа?

Да, на станциите с конектор CCS2 чрез преходник CCS2 – NACS до 250 kW, ако колата поддържа CCS. За станциите с постоянен ток през Тип 2, като част от по-старите Tesla Supercharger, има отделен модел до 100 kW. Дали вашата кола може да зарежда на тях, проверете в сервиз на Tesla.

Може ли Nissan Leaf да зарежда на бърза станция CCS2?

Да, с преходника CCS2 – CHAdeMO за Nissan Leaf и други коли с вход CHAdeMO. Той поема до 200 A при 100–1000 V, а по данни на производителя с Nissan Leaf e+ е постигната мощност 75 kW. Моделът поддържа и двупосочно зареждане V2H и V2G.

Колко бързо зарежда кола с вход GB/T на станция CCS2?

Зависи от тока на преходника и от напрежението на батерията. Моделът за 400 A позволява до 320 kW при 800-волтова и до 160 kW при 400-волтова батерия, а моделът за 300 A – до 300 kW според станцията и колата. Влияят още температурата и зарядът на батерията.

Може ли кола с вход Тип 1 да зарежда трифазно с преходник?

Не. Входът Тип 1 (SAE J1772) е монофазен, затова и от трифазна станция колата зарежда през една фаза. Преходникът Тип 2 – Тип 1 е за ток до 32 A и мощност до 7 kW, а колата зарежда с по-ниската стойност – на станцията или на бордовото си зарядно.

Ще зарежда ли трифазно зарядно с щепсел CEE от контакт Schuko?

Ще зарежда, но само монофазно. Преходникът CEE – Schuko подава една фаза при 230 V, с ток до 16 A и мощност до 3,6 kW, дори зарядното и колата да поддържат три фази. Ограничете тока на зарядното до 16 A и не включвайте преходника в удължител.